Les Tramways de la Vendée étaient un réseau de chemin de fer secondaire organisé par le département de la Vendée, constitué de voies ferrées d'intérêt local à écartement métrique.

Son concessionnaire initial, qui construisit et exploita le réseau, était la compagnie des Tramways de la Vendée (TV) filiale de l'administration des chemins de fer de l'Etat. Le réseau fut repris en affermage par la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), de 1938 à 1950.

Le petit train surnommé « le tortillard » ou « le tacot », reliait la Roche-sur-Yon à Legé, en passant par Mouilleron-La Ribotière-le Poiré-sur-vie-Beaufou-Palluau-Saint-Etienne-du-Bois. Le cheminement suivait à 90% les route existantes, l’ouverture de la ligne a eu lieu le 30 juin 1901.
Pour parcourir les 36 kilomètres de La Roche-sur-Yon à Legé, il fallait au moins une heure et quinze minutes dans des conditions peu confortables : des bancs en bois, peu d’éclairage et de chauffage, des ballottements dûs aux effets de lacets et secousses. Au passage des buttes, quand les voitures et wagons étaient chargés, les voyageurs descendaient et poussaient le train. 
Le trafic des voyageurs sera supprimé le 1er avril 1939 et le trafic des marchandises le 1er août 1939. L’automobile et l’autobus ont eu raison du « petit cheval de fer ». Fini la loco avec son panache de fumée, fini la sonnerie à l’arrivée en gare. 

Malgré un arrêt "Beaufou", il restait aux voyageurs 4 kilomètres pour rejoindre le bourg.

En effet, l'arrêt était en dehors de la commune, sur celle du Poiré sur Vie.

En vert la ligne du tramway, celle-ci longe la route Le Poiré/St Etienne du Bois et bifurque à gauche avant la Courollière afin d'arriver en gare de Beaufou (cercle rouge).

A ce jour il ne reste malheureusement que peu de traces de cette ligne. Quelques gares sont existantes, Le Poiré sur Vie, Paluau et celle de Beaufou qui est sur un terrain privé.